11月26日晚间，极氪（ZK.US）智能科技副总裁朱凌在微博发文“炮轰”懂车帝，认为其对极氪7x及极氪001的拆车视频不专业。
朱凌晒出“懂车帝原创”的拆车视频并@懂车帝App官方微博表示，“确认一下这个是不是你们的主播？最近出的一系列视频，有没有任何一点点的常识？懂不懂任何关于材料的基本常识？在这个位置用铝怎么成型？”
懂车帝主播在该条拆车视频中称，极氪7x及极氪001尾门使用了塑料和钢两种材质，而没有使用铝。
值得注意的是，极氪另一名高管也曾“怒怼”过懂车帝。
7月30日，极氪智能科技CMO关海涛发布微博，对懂车帝近日发布的“极氪001”拆解视频表示质疑。据悉，懂车帝在其评测视频中称，智界S7对拆极氪001，发现极氪001的防撞梁不如10万A级车。
关海涛在微博表示，极氪式安全实战从来没输过，懂车帝的结论错误，且具有极大的误导性。
图源：微博@极氪关海涛
此外，去年12月份，懂车帝公布的2023年冬季测试结果在汽车行业持续引发关注。问界、长城、吉利、岚图、起亚等多家车企对懂车帝冬测结果表示质疑。
此前，11月14日，极氪公布2024年三季度财报。财报显示，三季度公司总营收183.6亿元，同比增长31%，单季交付突破5.5万台，整车营收超144亿元，同比增长42%，环比增长7%，交付与整车营收均创历史新高。
同日，吉利控股集团（简称“吉利控股”）宣布，对极氪、领克股权结构进行优化。吉利控股将向吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”, 0175.HK）转让其所持有的11.3%极氪智能科技（简称“极氪”）股份。交易完成后，吉利汽车对极氪的持股比例将增至约62.8%。
吉利控股同时对领克汽车（简称“领克”）进行了股权结构优化，以推动极氪和领克进行全面战略协同。极氪将控股领克，持有其51%股份。领克其余49%股份继续由吉利汽车旗下全资子公司持有。
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