21世纪经济报道记者雷晨 北京报道
11月27日，针对极氪智能科技副总裁朱凌昨日晚间发布微博质疑懂车帝原创拆车视频一事，懂车帝回应称，拆车节目拆的就是车辆用料是否实在。懂车帝将持续通过专业的拆车节目，为广大消费者呈现车辆真实情况，提供选买参考，欢迎车企理性讨论。
懂车帝还表示，“铝制材料尾门目前冲压工艺和应用车型非常广泛，部分车辆造型采用铝成型有一定难度，但并非不能。”
11月26日晚间，极氪智能科技副总裁朱凌在微博发文“炮轰”懂车帝，认为其对极氪7x及极氪001的拆车视频不专业。
朱凌晒出懂车帝的拆车视频并@懂车帝App官微称，“确认一下这个是不是你们的主播？最近出的一系列视频，有没有任何一点点的常识？懂不懂任何关于材料的基本常识？在这个位置用铝怎么成型？”
在上述拆车视频中，懂车帝主播称，极氪7x及极氪001尾门使用了塑料和钢两种材料，而没有使用铝，并说此举是为了减重、减少成本。
朱凌则认为该主播不懂常识，并说这个位置用铝根本无法成型。
对此，懂车帝App微博官方账号回应表示：此次拆车节目发现极氪7X尾门同时使用塑料和金属材料属实。从现有车门结构、工艺，公开资料以及懂车帝过往拆车大数据来看，注塑件、铝制、钢制冲压件等材料都会用于汽车尾门轻量化。注塑件尾门的出现，正是基于车身轻量化、制造成本低、可塑性高等因素。
懂车帝指出，铝制材料尾门目前冲压工艺和应用车型非常广泛，部分车辆造型采用铝成型有一定难度，但并非不能。节目里提到用铝更贵，也正是出于铝成型制造工艺和难度要比注塑工艺高。节目没有评判铝制还是注塑件尾门谁更安全，后续将针对安全性做更多实测。
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发表至： 答疑解惑
2024-11-28