临近年底，想必打算买车过年回家的消费者应该有不少，而目前在15万级价位新能源轿车市场中，零跑全新C01、深蓝SL03、以及奕派007可以说是绝大部分消费者难以绕开的三款热门选择，因为它们都有纯电、增程双动力可选，并且空间表现也属于这个价位市场中很能打的水平。那么如果把这三款车放在一起对比，谁更值得入手呢？下面咱们不妨就来一探究竟。
（零跑全新C01）
（奕派007）
（深蓝SL03）
首先来看价格部分，零跑全新C01指导价为13.68-15.88万，深蓝SL03指导价为11.99-13.99万，而奕派007指导价则为13.16-19.96万，可以看到在售价上三车还是有明显重叠的，所以为了方便对比以及公平公正，小编最终挑选出了零跑全新C01增程 316尊享版（15.58万）、奕派007 200Pro增程版（15.96万）、以及深蓝SL03增程运动型（14.69万）这三款价格相近的车型来对比，看看到底它们到底孰优孰劣。（下文车型均以简称代指）
空间部分
（零跑全新C01）
（奕派007）
（深蓝SL03）
由于外观颜值部分，三车表现都在线，再加上每个人的审美需求都不同，所以这部分咱们就跳过，不做过多的评价，直接从关乎日常用车体验的空间部分入手。理论上来讲，这三款车的空间表现都不会差，毕竟零跑全新C01和奕派007都是中大型车，即使是深蓝SL03都是中型车级别。车身参数方面，最出色的是零跑全新C01，车长达到了5050mm，轴距为2930mm，紧接着是奕派007，车长为4880mm，轴距为2915mm，深蓝SL03参数最差，但车长也达到了4820mm，轴距为2900mm。
（零跑全新C01）
（奕派007）
（深蓝SL03）
实际体验下来，以身高178cm的体验之为例，零跑全新C01后排能够轻松跷起二郎腿，即使五口之家自驾游出行这种满载场景，也能有较为宽敞舒适的驾乘体验。而另外两款车头部和腿部空间确实要差一些，但也不会感到太局促，应对五口之家用车需求同样没有什么问题，只不过舒适性会有一定的差距。
智能座舱
（零跑全新C01）
（奕派007）
（深蓝SL03）
紧接着咱们再来看大家如今很关注的智能座舱部分，今天这三款车型也都带有智能座舱的配置，其中零跑全新C01配备了14.6英寸2.5K的OLED中控屏+副驾驶娱乐屏，内置了高通骁龙8295芯片，奕派007则配备了15.6英寸的中控屏，内置了高通骁龙8155芯片，深蓝SL03搭载了14.6英寸中控屏，同样搭载了高通骁龙8155芯片。
（零跑全新C01）
（奕派007）
（深蓝SL03）
车机功能方面三车表现差距不大，诸如车联网、应用中心、手机APP控车、连续对话、可见即可说等功能都有配备，均能够带来便捷智能的交互体验。只不过零跑全新C01得益于高通骁龙8295芯片更高算力的加持，在进行多应用、多功能操作的时候，车机表现明显要更从容丝滑，副驾驶的影音娱乐体验也要更好。
续航能力
（零跑全新C01）
（奕派007）
（深蓝SL03）
谈及新能源车，性能和续航同样是消费者非常关注的重点。今天这三款车型均采用了1.5L增程器+电机组成的增程式动力，零百加速三车都为7s级，性能表现应对日常用车需求完全足够，无论是起步还是超车变道，都不会有肉的感觉。
（零跑全新C01）
（奕派007）
（深蓝SL03）
但在续航方面，零跑全新C01得益于超级增程技术的加持，纯电续航达到了316km（CLTC），分别比同为增程式动力的奕派007和深蓝SL03多了116km和96km，也就是说在同为满电的情况下，零跑全新C01日常用车的充电频率会更低，理论上来讲用车体验也会更舒心和省心。而如果在增程模式的情况下，三车综合续航也都能超过1000km，并且亏电油耗也都在4-5L/100km之间，续航和经济性表现大差不差。
底盘用料
（零跑全新C01）
（奕派007）
（深蓝SL03）
最后咱们再来看底盘部分，零跑全新C01、奕派007和深蓝SL03均采用了后置后驱的驱动方式，因此实际开起来三车都具有一定的驾控乐趣。只不过零跑全新C01搭载了以往高端豪车才会配备的前双叉臂后五连杆悬架，相比于只搭载了普通的前麦弗逊后多连杆/五连杆悬架的奕派007和深蓝SL03，体验要更灵活好开，特别是在过弯、变道的时候，明显能够感受到零跑全新C01要更干脆不拖沓，没有笨重的感觉。
（零跑全新C01）
（奕派007）
（深蓝SL03）
总结：
通过对比想必大家能够发现，这三款车产品力都很出色，说实话选谁都没毛病，但如果你比较在意驾乘体验，又或者是日常的用车体验，那么拥有更宽敞空间和更长纯电续航的零跑全新C01，无疑是更为值得入手的选择。