在国内中型B级车消费市场，现在新能源产品的存在感已经很强了，特别是开打价格战的比亚迪秦L等车型表现相当强势。不过在传统燃油领域，还是比较熟悉的几款合资品牌车型占据主力，比如大众旗下的新迈腾以及帕萨特，很多消费者选择重型B级车就很难绕过这两款车，两款车型都是今年完成了一次大换代。
全新2024款一汽大众迈腾价格方面已经给出了一定的诚意，特别是入门1.5T版本车型指导价控制在17.99万，而且目前线下销售渠道基本能给到2万左右的优惠力度了。而全新一代帕萨特目前只是上市了2.0T版本，起步指导价19.99万，从价格门槛来分析，新迈腾相对来说更亲民一些，不过手里购车资金不太充裕，1.5T版本的迈腾也是比较值得推荐的。
新一代大众迈腾的尺寸定位变化并不大，车身总长度拉长到了4990mm，车身宽度1854mm，而轴距还是控制在2871mm。这几项参数和新一代帕萨特都是非常接近的，特别是轴距保持一致，毕竟本质上就是兄弟产品，后排空间表现已经很主流了，尤其对比日系领域的凯美瑞或者雅阁等车型，轴距其实是小有优势的。
这两款兄弟产品主要的差异其实在于外观内饰设计，新一代B9版本大众迈腾上市时间更早一些，这次确实变得更加年轻运动了，尤其整个车头前脸直接舍弃掉了原来那种密集的横纹中网，现在看起来扁平宽体效果比较到位。不过新迈腾车身侧面和尾部还是主打商务沉稳的感觉，整体来看属于耐看的类型，比较适合各个年龄段。
而新帕萨特外观造型设计显得更激进一点，特别是星空版车型采用了黑色蜂窝状运动中网，这就明显太偏向于年轻化审美了。
内饰方面新迈腾率先用上了三联屏的设计，也就是高配版本提供了副驾驶一侧的单独娱乐大屏幕，再加上高通8155芯片加持，现在新迈腾的智能化表现确实很到位了。而上市更晚一些的新帕萨特内饰也采用了类似的风格，两者在内饰方面的差异比较小。
动力硬件方面，新迈腾新增了1.5T涡轮增压发动机版本，这台发动机其实比较适合普通工薪阶层消费者日常家用，动力性能升级到了160马力，关键是采用了大众evo优化架构之后，这款发动机的热效率比之前1.4T版本明显提升，现在的油耗数据反而更低一些。
当然高功率版本还是2.0T发动机，最大输出功率220马力，继续搭载了7速双离合变速箱，如果购车资金比较充裕，那当然更建议选择380TSI版本，特别是跑高速的上限更加游刃有余。
问题来了，你觉得新迈腾和帕萨特，该选谁？