CEO降薪50%,全球裁员9000人!日产崩了?蛋炒饭怎么炒才是一粒一粒的?告别黏糊蛋炒饭教您一招炒出黄金粒

13次阅读

近年来,全球汽车市场风起云涌,合资车企在中国市场的日子愈发艰难。面对国产新势力品牌的崛起,这些曾经的行业巨头正经历着前所未有的挑战。其中,一向以稳健著称的日系车企日产,更是深陷经营危机,引发广泛关注。

CEO降薪50%,全球裁员9000人!日产崩了?蛋炒饭怎么炒才是一粒一粒的?告别黏糊蛋炒饭教您一招炒出黄金粒

日产汽车近日宣布,为了扭转全球业绩,将采取一系列紧急措施。其中,最令人瞩目的莫过于全球裁员9000人的计划,以及CEO内田诚年薪自2024年11月起降低50%的决定。这一连串的举措,无疑透露出日产汽车当前所面临的严峻形势。

回望日产曾经的辉煌,其全球年产量在2020年曾达到700万辆的巅峰。然而,时至今日,这一数字已经缩减至500万辆,削减幅度高达30%。产量和人员的严重过剩,使得裁员成为了日产不得不做的选择。而CEO内田诚的降薪,更是彰显了日产高层对于改善公司业绩的决心。

CEO降薪50%,全球裁员9000人!日产崩了?蛋炒饭怎么炒才是一粒一粒的?告别黏糊蛋炒饭教您一招炒出黄金粒

在中国市场,日产汽车同样遭遇了重创。尽管日产推出了艾瑞雅等纯电车型,但由于性价比不高,销量始终未能取得突破。单月销量维持在三位数的尴尬境地,让日产不得不继续依赖轩逸等廉价车型来维持市场地位。然而,这些车型虽然销量尚可,但利润过低,难以支撑日产的持续发展。

CEO降薪50%,全球裁员9000人!日产崩了?蛋炒饭怎么炒才是一粒一粒的?告别黏糊蛋炒饭教您一招炒出黄金粒

除了中国市场,日产在美国市场也遭遇了滑铁卢。今年7月,日产公布的2024年4月至9月净利润相比去年同期下降了94%,仅录得192亿日元,创下疫情以来的新低。这一局面的形成,与日产高层错误判断市场需求,未能推出合适且有竞争力的产品直接相关。

在北美市场,日产曾将重点放在纯电车型上,然而过去一年多来,纯电车型销量增长缓慢,反倒是混动车型异军突起。日产未能及时调整战略,导致市场份额被丰田、现代等竞争对手抢占。这一教训,无疑让日产深刻认识到,紧跟市场需求、灵活调整战略的重要性。

CEO降薪50%,全球裁员9000人!日产崩了?蛋炒饭怎么炒才是一粒一粒的?告别黏糊蛋炒饭教您一招炒出黄金粒

面对困境,日产或许需要从国内造车新势力中获取经营灵感。这些新势力品牌凭借敏锐的市场洞察力、灵活的经营策略以及创新的产品设计,在激烈的市场竞争中脱颖而出。日产可以借鉴他们的成功经验,推出适合市场的产品,以维持其在燃油时代所奠定的辉煌地位。

正文完
 0
网站地图