据报道，今年1至11月份，全国铁路累计发送旅客40.08亿人次，年度旅客发送量首次突破40亿人次大关，创历史新高。我国铁路客运量、客运周转量等主要旅客运输指标稳居世界首位。（12月4日《人民日报》）
2023年，全国铁路发送旅客36.8亿人次，而今年1至11月份就已突破40亿人次，全年发送量更大。全国铁路系统之所以取得如此成绩，与路网建设、客运能力、服务质量密切相关。因此，“首破40亿人次”可以称得上是铁路事业发展的一个里程碑。
年发送旅客人次屡创新高，主要缘于铁路网越织越密、覆盖人口越来越广。目前，全国铁路营业里程突破16万公里，其中高铁营业里程超过4.6万公里。铁路网已覆盖全国99%的20万人口以上城市，高铁网覆盖全国97%的50万人口以上城市。这意味着多数人实现了在家门口乘坐铁路列车出行的梦想。
而且不断深化的供给侧改革，使铁路形成了高普互补、品类齐全、结构合理、供给充分的旅客列车产品谱系，不仅满足了旅客的多样化需求，也极大地提升了铁路竞争力。特别是近些年来，为了更好地服务旅游经济、银发经济，铁路打造出“丝路梦享号”“熊猫专列”等一批具有特色的旅游列车品牌，受到了旅客欢迎，有效提升了发送人次。
同时，改进站车服务措施，也让铁路赢得旅客青睐。无论是新版《铁路旅客运输规程》推出系列便民利民惠民新举措，还是12306创新推出同车接续、在线选座等功能，或是不少车站提供互联网订餐服务，以及“静音车厢”服务不断拓展等，都给广大旅客带来了良好的出行体验，越来越多的旅客将铁路作为其优先选择的交通工具。
另外，坚持开行公益性“慢火车”和乡村振兴列车，提升铁路客运服务的普惠性、均衡性和可及性，不仅助力沿线地区群众便捷出行和增收致富，还给公众留下良好的印象。当多种因素共同为铁路系统发展助力，必然推动年发送旅客人次不断创新高。
不过，我们也要看到，“首破40亿人次”不止功在铁路。比如文旅行业近年来繁荣发展，也对旅客乘坐铁路列车出行发挥了推动作用。无论是这些年多地推出的各具特色的文旅项目，还是不少景区推出的门票减免优惠，都在吸引大量游客搭乘高铁去旅行。文旅行业与铁路系统相辅相成，最终实现了双赢局面。
法定假期增加与带薪休假制度的落实，也为铁路客运的发展提供了条件。近年来，我国铁路部门在假日运输方面取得了显著成就。无论是动车组列车还是普速列车，都实现了高速、高频、高质的运行。特别是在春运、国庆、中秋等假期，铁路部门通过优化列车运行图、增加运力投入、提升服务品质等措施，确保了广大旅客的出行需求得到满足。
“首破40亿人次”只是铁路带动人员流动的统计数据，与之相伴的还有物流、资金流、信息流的流动。由此而言，铁路已经成为连通东西南北、汇聚各种价值流的重要“动脉”。希望民航客运、公路客运、水路客运，也能从铁路客运成绩单中取经，不断提升自身运力、完善服务，共同做大客运的市场蛋糕。
文/老鹰
（北京青年报客户端）